System zarządzania ruchem w portach pomaga terminalom APM w dokładnym przewidywaniu zdarzeń pogodowych i przygotowaniu się do bezpiecznej eksploatacji w możliwie najskuteczniejszy sposób

Wraz ze zmianami klimatu częstotliwość i nasilenie porywów wiatru uderzających w obiekty APM Terminals na całym świecie znacznie wzrosło. Porywy wiatru mogą przewrócić stosy kontenerów, co powoduje poważne uszkodzenia sprzętu terminalowego, kontenerów i ich zawartości. W 2021 r. oprogramowanie zarządzania ruchem portowym zmniejszyło liczbę przypadków przewrócenia się kontenerów w terminalu w Tangerze do zera.

Wyzwanie

Przewracające się kontenery stanowią wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa i powodują ogromne koszty zarówno dla terminalu, jak i dla jego klientów. Sprzątanie jest kosztowne, skomplikowane i niebezpieczne, a także może powodować znaczne opóźnienia w łańcuchu dostaw.

To bynajmniej nie był pierwszy raz, kiedy APM Terminals MedPort Tangier doświadczył szkód spowodowanych silnym wiatrem. Jednak dotkliwość zdarzenia z 2020 roku przekonało zespół kierowniczy, że należy podjąć więcej działań w celu ochrony ludzi i operacji. Nie tylko w Tangerze, ale w całym APM Terminals, gdzie kontenery coraz częściej przewracały się z powodu wiatru.

„Ponieważ jest to problem globalny, mający wpływ zarówno na bezpieczeństwo, jak i na klientów, musieliśmy znaleźć lepsze rozwiązanie” – mówi Ahmed El Amrani, kierownik HSSE w APM Terminals MedPort Tangier. – „Dotychczas przesuwaliśmy do 800 kontenerów za każdym razem, gdy prognozy mówiły o wietrze. Był to ogromny i kosztowny wysiłek o ograniczonej skuteczności. Prognozy pogody były zbyt niepewne, więc ciągle działałyśmy w złych momentach lub byliśmy zaskakiwani. Potrzebowaliśmy lepszych danych, aby podejmować właściwe kroki we właściwym czasie.”

Rozwiązanie

APM Terminals współpracowało z firmą DHI przy konfigurowaniu modułu w ich systemie zarządzania ruchem portowym opartym na fizyce, NCOS ONLINE, aby wykorzystać jego zdolności prognozowania pogody do stworzenia rozwiązania wspomagającego podejmowanie decyzji dla placu składowego kontenerów. Przez sześć miesięcy eksperci DHI z dziedziny meteorologii, aerodynamiki i zintegrowanych rozwiązań IT pracowali razem z doświadczonymi operatorami terminali. Razem opracowali rozwiązanie, które oferuje personelowi placu składowego w MedPort Tangier bardzo szczegółowe prognozy wiatru i przewiduje dokładnie, które kontenery są zagrożone w danym czasie.

Sztuczna inteligencja

Moduł NCOS ONLINE YardSafe jest zasilany przez silnik AI, który zapewnia znacznie dokładniejsze prognozy prędkości i kierunku wiatru na terminalu i automatycznie informuje użytkowników, gdy przewidywane są przekroczenia ustalonych kryteriów prędkości wiatru.

'Narzędzie pobiera wagę, rozmiar i pozycję każdego kontenera z systemu operacyjnego terminala i buduje na żywo model 3D placu składowego, aktualizowany w czasie rzeczywistym przy każdym ruchu kontenera', wyjaśnia Ahmed. 'Zdolności uczenia maszynowego lub „sztucznej inteligencji” identyfikują również każdorazowo, gdy rzeczywista pogoda nie odpowiada prognozie, a system uczy się na podstawie odchyleń i usprawnia prognozowanie.'

Światowe nagrody w dziedzinie bezpieczeństwa

Narzędzie odporności na wiatr zostało wybrane spośród setek zgłoszeń jako finalista w corocznych Światowe nagrody w dziedzinie bezpieczeństwa APM Terminal. Hasłem przewodnim nagrody jest "Uczymy się i dostosowujemy". Pomysły, które koncentrują się na tym, jak APM Terminals stale identyfikuje ryzyka związane z bezpieczeństwem w operacjach i proaktywnie wprowadza zabezpieczenia, aby nawet gdy coś pójdzie nie tak, nie prowadziło to do poważnych lub śmiertelnych obrażeń.

Nagrody są przyznawane projektom, które skutecznie zmniejszają ryzyko, angażują pracowników pierwszej linii i pokazują zaangażowanie liderów. Zwycięskie pomysły przyczyniają się również do zwiększenia wydajności i niezawodności oraz mogą być wdrażane w lokalizacjach APM Terminals na całym świecie.

Wyniki

System został uruchomiony na terminalu MedPort Tangier w lipcu 2021 roku i już udowodnił swoją wartość: Od czasu jego wdrożenia nie przewrócono ani jednego kontenera, mimo że prędkości wiatru kilkukrotnie przekraczały 25 m/s. Obecnie terminal musi przenieść tylko około 20 kontenerów dla każdego ostrzeżenia o wietrze, w porównaniu z 800 wcześniej.

• Zero przewróconych kontenerów od wdrożenia systemu
• Terminal musi teraz przemieścić tylko 20 kontenerów dla każdego ostrzeżenia przed wiatrem, zamiast 800
• Bezpieczeństwo dla ludzi i operacji

Ta historia po raz pierwszy ukazała się na kanale APM Terminals na YouTube: Zaawansowane oprogramowanie zmniejsza szkody powstałe wskutek podmuchów wiatru w APM Terminals MedPort Tangier – YouTube do zera.