DHI a été fondé suite à un projet ardu de développement portuaire, il y a près de 60 ans. Depuis, nous avons accompagné plus de 600 ports et terminaux, à travers 100 pays, dans la prise de décisions éclairées, plus adaptées à la protection de l'environnement. Nous aidons les autorités portuaires et les exploitants à accueillir des navires de plus en plus grands et nous travaillons avec les compagnies de transport maritime pour baisser leurs coûts de carburant et réduire le plus possible le biofouling.

Trouver le bon équilibre entre la sécurité du personnel, les coûts et la protection de l'environnement

Les ports sont les portes d'entrée du commerce mondial, mais beaucoup sont dépassés par l'augmentation des volumes de marchandises, par des navires toujours plus grands et des réglementations environnementales de plus en plus strictes. Dans le même temps, les autorités de sécurité portuaire et maritime doivent protéger leur personnel, quelles que soient les conditions météorologiques et les contraintes temporelles.

La demande croissante de transport maritime a également des effets sur l'industrie du transport maritime. La vitesse des navires et l'important phénomène de biofouling sont deux raisons expliquant la hausse des frais de carburant. Le carburant représente jusqu'à 50% des coûts de transport maritime, il n'est donc pas étonnant que les compagnies de transport maritime cherchent des moyens non seulement d'éviter les zones avec de forts contre-courants, mais veulent également pouvoir prédire avec précision l'étendue du biofouling sur leurs navires.